Page 157 - Meclis Kararları
P. 157

T.C.
                                      ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ
                                           İmar ve Bayındırlık Komisyonu Raporu

                  Rapor No: 162                                                                         31.05.2021



                                                             -2-




                      Bölge içinde yer alan ancak mahkeme kararları ile plan / plan değişiklikleri iptal edilen
               ada/parseller, kentsel dönüşüm ve gelişim proje alanı kapsamında kalan ada / parseller bu
               çalışma alanı içerisine dahil edilmediği,


                      Eskişehir Yolunun güneyi Konya Yolunun batısında Karakusunlar Bölgesinde hazırlanan
               bu çalışma; 27482, 28427, 29095, 16122, 16123, 29096 (7,10 parseller hariç), 29097, 29098 (2
               parsel hariç), 27474, 27475, 27457, 27458 (2 parsel hariç), 27473, 29099 (5 parsel dahil sadece),
               29101 (23,24,27 parseller hariç), 27472, 27459, 27522 (9 parsel dahil sadece), 27523 (1 parsel
               dahil sadece),  27461  (5 parsel hariç),  27467  (1 parsel hariç),  27466, 27462  (2 parsel hariç),
               27463  (7 parsel hariç),  27465  (1 parsel hariç),  27352,  16142  (3 parsel dahil sadece),  27353,
               27354, 27355, 29322  (17, 18 parseller hariç),  29353, 25000, 27022, 26089  (1 parsel hariç),
               26090, 13897 imar adalarını kapsadığı,

                      Bina   Yüksekliklerinin   Belirlenmesi   Çalışması   kapsamında   ele   alınan   Karakusunlar
               Bölgesinde   yukarıda   listesi   verilen   imar   ada   /   parsellerinde   arazi   çalışmaları,   arşiv
               dosyalarımızda yapılan incelemeler sonucunda Hmax:Serbest olarak yapılaşma koşulu tanımlı
               söz konusu parsellerde en fazla 36 kat ve en az 1 kat olarak (35 kat, 31 kat, 25 kat, 19 kat, 17 kat,
               15 kat, 10 kat, 8 kat, 5 kat, 4 kat, 3 kat gibi) yapı izin belgelerinin (ruhsat) düzenlendiği, yerinde
               büyük çoğunluğunun yapılaşmış olduğu, bir kısım parsellerde inşaatların devam ettiği,

                      Ayrıca bazı parsellerde 1, 2, 3 katlı ruhsat alarak yapılaşan çoğu binaların eskiyen kent
               dokusu görünümünde olduğu, bir kısmında dönüşümlerin başladığı ve yıkılıp yeniden yapılaşan
               bu parsellerde ise kat yükseklerinin 9 ila 36 kat arasında değişen katlara dönüştüğü,

                      Dolayısıyla   ağırlıklı   olarak   kentsel   servis   alanı   kullanımında   olan   Konya   Yolu   ile
               Eskişehir Yoluna cepheli olan bu alanda dönüşümün gerçekleşmekte olduğu ve genel yapılaşma
               eğiliminin yüksek kat olduğu gözlemlendiği,


                      Bu tespitlerden yola çıkarak, çalışma alanı içerisinde bulunan ve ruhsat (yapı izin belgesi)
               alarak yapılaşan/yapılaşmakla olan parsellerde bina yükseklikleri ruhsattaki durumları dikkate
               alınarak belirlendiği,


                      Boş parseller ile eskiyen dokunun dönüştüğü / dönüşmekte olduğu diğer tüm parsellerde
               (sosyal tesis alanı, eğitim alanı, yurt alanı, karakol gibi kullanımlarda olan parseller hariç) ise
               siluet ve genel yapılaşma eğilimi dikkate alınarak bina yükseklikleri 10, 15, 24 kat,


                      Yine çalışma alanı içerisinde kalan sosyal tesis alanı, eğitim alanı, kreş alanı gibi sosyal
               ve teknik altyapı alanlarında 5 kat olarak bina yükseklikleri tanımlandığı,
   152   153   154   155   156   157   158   159   160   161   162